7月25日凌晨5點，在路橋三部承建的永金高速一分部2號預制梁場內(nèi)，隨著最后一斗混凝土順利澆筑入模，經(jīng)過近6個小時的緊張施工，主線2號大橋首片30米預制箱梁澆筑成功。

為保障首片預制箱梁順利澆筑完成，項目部高度重視、統(tǒng)籌安排、精心組織，召開首件工程部署會，對生產(chǎn)、質(zhì)量、安全等進行了全方面交底，從施工工藝、原材料質(zhì)量、機械設備、現(xiàn)場文明施工方面嚴格把關(guān)。澆筑過程中，現(xiàn)場技術(shù)管理人員堅守一線，全程指導跟蹤，做好相關(guān)數(shù)據(jù)采集，確保第一片預制箱梁順利完成澆筑。

梁澆筑當天，項目部主要部門負責人全部到場，項目經(jīng)理和總工帶隊并組織現(xiàn)場管理人員及一線作業(yè)人員對各道工序進行了細致的檢查工作，提前預估可能出現(xiàn)的突發(fā)情況并制定好解決方案。施工前對所有施作業(yè)人員進行了具體詳細的安全技術(shù)交底、班前安全教育和危險源告知，對混凝土原材料的各項指標進行嚴格的篩選、檢測，對設備、機具進行反復的檢查與調(diào)試。澆筑過程中，嚴格按照設計圖紙及規(guī)范要求進行作業(yè)施工，過程中安排專業(yè)技術(shù)人員全程跟蹤，對澆筑質(zhì)量嚴格把關(guān)，嚴格執(zhí)行隱蔽驗收報檢和質(zhì)量“三檢”制度。

首片預制箱梁澆筑的順利進行，為正式拉開永金高速一分部橋梁上部結(jié)構(gòu)預制及架設施工提供了強有力的保障，為后續(xù)箱梁預制全面施工提供了充足的技術(shù)保障，有力地推進了項目施工進度，標志著永金高速一分部生產(chǎn)進入新階段。項目部將以此為契機，搶抓黃金施工期，嚴抓生產(chǎn)安全質(zhì)量關(guān)，全面加快項目建設步伐，持續(xù)推進標準化管理，不畏艱難險阻，全力保質(zhì)保量高效完成剩余工程任務。

【項目概況】永金高速新平（戛灑）至元江（紅光）段一分部線路起止里程：K32+200～K39+616.04，主線全長7.416千米，其中包含兩個立交區(qū)，分別是戛灑互通立交區(qū)，達哈樞紐立交區(qū)。戛灑立交區(qū)匝道路線全長2.988千米，達哈立交區(qū)匝道路線全長5.427千米。主線及立交區(qū)匝道合計線路總長15.832千米。分部內(nèi)共有大中橋梁14座橋，無隧道，橋隧占比31.9%。14座橋分別為：平寨大橋、曼勒中橋、南媽1#、2#橋、麻母樹大橋、戛灑立交區(qū)1#、2#橋、達哈立交區(qū)1#、2#橋、A匝道1#、2#橋、C匝道橋、D匝道橋、G匝道橋，橋梁總長7961（單幅）米。橋梁樁基累計727棵，空心薄壁墩706米（13個空心墩），方墩839.5米（45個方墩），其他為圓柱墩；預應力砼梁板分別有20米、30米、40米三種規(guī)格，累計箱梁743片，累計T梁375片。橋梁工程總計鋼筋25379噸，混凝土15.8萬方。

（責任編輯：李保慶）